Para que o produto do cliente ganhe rapidez em cada etapa, a Ultracargo vem implementando soluções que aceleram as operações do terminal de Vila do Conde, em Barcarena (PA), tanto pelo mar quanto pelos rios.
No mar, a companhia combinou atracação noturna em um dos berços com descarga simultânea para tanques em terra e barcaças. O resultado foi a maior operação da história do terminal, realizada em julho de 2025, com 47 mil m³ de diesel e óleo diesel marítimo movimentados e redução de 28% no tempo de navio no porto.
A operação também registrou o maior ship to barge já feito no terminal, com sete barcaças atracadas consecutivamente. Para os clientes, isso significou economia de ao menos uma diária de demurrage e menores tarifas portuárias.
Nos rios, o terminal passou a receber biodiesel (B100) produzido no Mato Grosso por balsa, em uma operação inédita iniciada em abril de 2026, que substitui o transporte rodoviário. Um único comboio carrega o volume equivalente a cerca de 100 caminhões, e o tempo de descarga caiu de dez para dois dias.
A rota aproveita o frete de retorno: as balsas que levam diesel e gasolina de Vila do Conde a Miritituba e Itaituba, que antes voltavam vazias, agora retornam carregadas de biodiesel. Além do ganho logístico, o modal fluvial polui consideravelmente menos que o rodoviário.
A expectativa da Ultracargo é que o novo fluxo ganhe escala nos próximos meses e consolide Vila do Conde como um hub de distribuição de biocombustíveis no Norte do país, reforçando a vocação do terminal como hub logístico estratégico da região.
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