Ultracargo registró en julio un récord en su terminal de Rondonópolis (MT). Se recibieron 112,47 mil m³, la cifra mensual más alta de la unidad y un volumen un 116 % superior al del mismo mes de 2025, cuando se recibieron 52 mil m³. En comparación con junio, el crecimiento fue de alrededor del 10 %. El resultado va de la mano con el avance de la estrategia de expansión hacia el interior y de integración logística de la empresa.

Mato Grosso es hoy el mayor productor nacional de etanol de maíz y concentra una parte relevante de la expansión de este biocombustible en el país. En la cosecha 2024/25, el etanol de maíz representó más del 80 % de la producción de etanol del estado, según ETENE/BNB, con datos de Conab y ANP. Este avance refuerza la necesidad de infraestructura para conectar el biocombustible del Centro-Oeste con los principales mercados consumidores.

En este contexto, Ultracargo ha venido ampliando sus inversiones en el corredor entre Rondonópolis y Paulínia (SP). A principios de 2026 entró en funcionamiento el nuevo ramal ferroviario de la terminal de Mato Grosso, un proyecto de 95 millones de reales que estableció una conexión directa con la unidad de Paulínia, donde la empresa ya había concluido, en 2025, su propio ramal ferroviario y ampliado la capacidad de almacenamiento.

Con ambos extremos del corredor conectados, el ferrocarril aprovecha mejor los flujos entre las regiones; los derivados del petróleo se transportan desde el Sudeste hacia Mato Grosso, y los biocombustibles regresan a São Paulo. Esta combinación reduce los desplazamientos en vacío y aporta mayor eficiencia a una ruta que conecta una de las principales regiones productoras de biocombustibles del país con los grandes centros de consumo.

La terminal también avanzó en el manejo de B100 en julio, una operación que complementa su actividad con biocombustibles y refuerza su papel en la estrategia de Ultracargo para el Centro-Oeste.

Este volumen récord de manejo fue destacado en Radar MT. Lee el artículo completo aquí.